대만 디지타임즈 보도를 인용한 로봇신문에 따르면, 전기차 시장에서 성숙 단계에 이른 파워 배터리 기술을 휴머노이드 로봇에 그대로 적용하기 어렵다는 업계 분석이 제기됐다. 전기차용 배터리는 에너지 밀도·급속 충전·방전율·수명 주기·안전성·원가 면에서 이미 대량 생산 체제와 성숙한 공급망을 갖추고 있다. 그러나 휴머노이드 로봇의 협소한 내부 구조 등 물리적 제약으로 인해 기존 전기차 배터리 모델을 그대로 전용하기 어렵다는 것이 업계의 공통된 시각이다. 에너지 밀도 향상과 원가 절감이 휴머노이드 로봇용 배터리 개발의 핵심 과제로 지목된다.
큐레이터원문이 중간에 끊겨 업계가 직면한 구체적 기술 과제와 대응 방향이 전달되지 않았다. 전기차 배터리 공급망이 성숙했음에도 로봇용으로 전용되지 못하는 이유—형상 제약, 출력 프로파일 차이 등—에 대한 추가 원문 확인이 필요하다.
Agility Robotics의 휴머노이드 로봇 Digit의 최신 버전인 Digit 5가 공개되었다. 이번 업데이트에는 새로운 무릎 관절 설계와 업그레이드된 배터리가 적용되었다. 아울러 보다 포괄적인 안전 아키텍처(safety architecture)가 추가되어 하드웨어와 안전 시스템 양면에 걸친 변경이 이루어졌다.
큐레이터기사 본문이 매우 짧아 무릎 설계 변경의 구체적 스펙(자유도, 가동 범위 등)이나 배터리 용량 수치가 공개되지 않았다. 실질적인 성능 변화를 파악하려면 Agility Robotics의 공식 기술 자료를 별도로 확인해야 한다.
코윈테크(Cowin Tech)가 국내 기업 디에프에스(DFS)와 85억원 규모의 에너지저장장치(ESS)용 조립로봇 및 자율이동로봇(AMR) 공급계약을 체결했다. 공급 품목은 배터리 팩을 ESS 인클로저에 자동 조립하는 산업용 로봇, 공정 간 자재를 운반하는 저상형 AMR, 수십 톤 중량물을 이송하는 초고중량 AMR로 구성된다. 코윈테크는 디에프에스를 통해 국내 ESS·배터리 제조기업의 조립 공장에 해당 로봇을 공급하며, 계약기간은 2027년까지다.
큐레이터최종 납품처인 ESS·배터리 제조기업이 구체적으로 공개되지 않아 실제 적용 환경과 규모는 추가 확인이 필요하다. 수주 계약 발표는 납품·가동 완료와 다르므로, 2027년 계약 종료 시점의 이행 결과와 구분해 읽을 필요가 있다.